房价（续）

前几天一则新闻着实让贫苦大众兴奋了一把，上海的楼市成交均价一年多来首次跌破万元，似乎让人们看到了实实在在的房价下跌地景象。

对此，我很怀疑。以我这几天来在市场上的观察和对政策的进一步了解，上海有个很有趣的规定，内环以内1万7，内外环间1万元，单价超过这个数的都算非普通住宅（大概就是高档住宅的意思），普通住宅交易的时候买家需要支付1.5%的交易税，而非普通住宅则需要交3%的交易税，其它费用基本不变。对于一套100万的房子，多这1.5%的税，就多了1万5的费用，（不知道这个价格又是哪年定的了，中国似乎就是税收政策比较能跟上时代），所以，几乎所有的交易，都把合同价做低，做到单价1万，多出的部分私下成交即可。因此，网上的二手房交易中心登记的所有成交，单价都不超过1万，而实际上，少则1万2，多则1万5，外环以内单价低于1万的房子基本找不到了。

但是，我相信政府统计这个成交均价肯定是通过网上交易中心统计出来的，因为他们根本无法得知实际的成交价格。

如果按照这样算起来，这个低于一万的成交均价还有多大意义？

再者，上个月的成交外环以外的占了大多数，所以均价被拉低了。基于这种基础上的数字拿来作为平均数发布在各大媒体上，这根本就是对公众的忽悠。

还有一个有趣的问题是地铁对房价的作用。在基本放弃了昌里版块以后，是个周末跑到金桥版块转了两天，第一天中介带我去看的那套房子号称有地铁6号线，还有多路公交，交通方便，但是，有一点可以确定的是，从那个房子走到小区门口，至少就要5分钟，从那个小区门口走到地铁站，即使以我最快的速度稳定前行，半小时也未必能到的了。而这套跟毛坯一样的破房子，单价居然挂到1万3，我想，房主是不是想钱想疯了？

第二天看的那几套房子同样号称M6线，但是实际上最近的一套离地铁站也要穿过两个小区，没有20分钟恐怕也是走不到的。而这些房子，单价都要到了12700，而且都是些1991年左右的老房子。从这几个小区来看，地铁对房价的贡献目前已经占到了房价的一半以上。因为以前没有地铁过来的时候，这里的房价连5000都不到。（PS：6号线仅仅是一条浦东的线路，想去浦西任何地方都要转车或者转地铁，而且6号线是四节编组的C级小车厢，目前基本上已经摘得世界上最拥挤的地铁的称号。）现在，因为有了地铁7号线，9号线，11号线，以及2号线的延长线，直接导致其相关的房价大幅飙升，连松江和川沙这种地方都已经达到8000了，等到地铁真正开通的时候，恐怕那里也不会低于1万3了。

上海的房价很大程度上取决于人，而容纳这些人的基础就是交通，因为交通的建设投入了巨大的成本，所以政府需要以卖地这种手段回收建设成本，同时，又因为交通的建设，为地皮的升值提供了理由和契机。在这种相辅相成的进程中，整个城市的房价就向着一个没有终点的目标大踏步的前进了。